Kaasupolkimiin liittyvä korjauskutsu (yleisimpiä kysymyksiä ja vastauksia)

Kaasupolkimiin liittyvä korjauskutsu koskee seuraavia Euroopassa myynnissä olevia Toyota-malleja:

• AYGO (02/2005 – 08/2009)
• iQ (11/2008 – 11/2009)
• Yaris (11/ 2005 – 09/2009)
• Auris (11/2006 – 5.1.2010)
• Corolla (10/2006 – 12/2009)
• Verso (02/2009 – 5.1.2010)
• Avensis (11/2008 – 12/2009)
• RAV4 (11/2005 – 11/2009)

Autotuotannossa käytettäviin osiin on tehty vaiheittain muutoksia Euroopan Toyota-tehtailla. Siksi tuotantoa tai uusien autojen myyntiä ei ole tarvetta keskeyttää. Asiaan liittyvät yleisimmät kysymykset vastauksineen:

K1: Millaista vikaa kaasupolkimissa on esiintynyt?

V1: On olemassa mahdollisuus, että tietyt kaasupoljinmallit voivat, poikkeuksellisissa tilanteissa, mekaanisesti jumiutua osittain painettuun asentoon tai palautua tavallista hitaammin joutokäyntiasentoon

K2: Mikä aiheuttaa vian?

V2: Ajan myötä jotkin kaasupoljinmallit saattavat kulua. Tämän kulumisen sekä tiettyjen käyttö- ja ympäristöolojen seurauksena mekanismin kitka saattaa kasvaa. Kaasupolkimesta voi tulla ajoittain normaalia raskaampi painaa, hitaampi palautumaan joutokäyntiasentoon tai pahimmassa tapauksessa se saattaa juuttua osakaasuasentoon.

K3: Voiko oireita havaita ennen ongelmia?

V3: Kuljettaja saattaa havaita vähitellen että kaasupolkimen käyttö muuttuu raskaammaksi tai se palautuu normaalia hitaammin yläasentoon. Joissain tapauksissa kuljettaja saattaa tuntea polkimen liikkeessä pykäliä tai tahmeutta.

K4: Onko todennäköistä, että minun autossani esiintyy näitä oireita?

V4: Ongelmat ovat erittäin harvinaisia. Polkimen toiminta voi muuttua kulumisen myötä ja tietyissä olosuhteissa. Oireita voi havaita polkimen liikkeen tahmeutena ja tavallista hitaampana palautumisena yläasentoon. Pahimmassa tapauksessa kaasu voi jumiutua osakaasuasentoon.

K5: Kuinka paljon korjauskutsun saavia autoja on Euroopassa ja Suomessa?

V5: Euroopassa korjaukseen kutsuttavia autoja on yhteensä noin 1,8 miljoonaa. Suomessa kampanjaan piiriin kuuluu noin 28 500 Toyota-autoa (lukumäärä päivitetty 15.2.).

K6: Kuuluuko kampanjaan muita myynnissä olevia Toyota- tai Lexus-malleja?

V6: Ei, korjauskutsu rajoittuu yllä mainittuihin malleihin.

K7: Koskeeko korjauskutsu sekä oikean- että vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettuja autoja?

V7: Kyllä, ohjaustyypillä ei ole vaikutusta tähän asiaan.

K8: Koskeeko korjauskutsu sekä bensiini- että dieselmalleja?

V8: Kyllä, moottorityypillä ei ole merkitystä tähän asiaan.

K9: Onko aiheesta raportoitu onnettomuuksia?

V9: Tietoomme ei ole tullut tähän liittyviä onnettomuuksia Euroopassa.

K10: Yhdysvalloissa Toyotan tuotanto on pysäytetty tämän asian vuoksi. Tullaanko Euroopassa toimimaan näin?

V10: Autotuotannossa käytettäviin osiin on tehty vaiheittain muutoksia Euroopan Toyota-tehtailla elokuusta 2009 alkaen. Siksi tuotantoa tai uusien autojen myyntiä ei ole tarvetta keskeyttää

K11: Mihin toimiin Toyota aikoo nyt ryhtyä Euroopassa?

V11: Toyota tulee lähettämään korjauskutsun niille autoilijoille, joilla on kampanjaan piiriin kuuluva auto.

K12: Mitä kuluttajan tulee tehdä, jos hänen autonsa kuuluu korjauskutsun piiriin mutta oireita ei ole toistaiseksi esiintynyt?

V12: Oireet ovat erittäin harvinaisia. Jos kuluttajaa huolestuttaa oman autonsa kaasupolkimen toiminta, hän voi ottaa yhteyttä valtuutettuun Toyota-korjaamoon.

K13: Mitä kuluttajan tulee tehdä, jos kaasupoljin on raskas painaa, se palautuu hitaasti tai liike on takertelevaa?

V13: Tällöin tulee olla viipymättä yhteydessä valtuutettuun Toyota-korjaamoon.

K14: Mitä tulee tehdä, jos kaasupoljin jumiutuu ajon aikana?

V14: Kukin tapaus on yksilöllinen, ja kuljettajan tulee käyttää harkintakykyään tilanteen mukaisesti. Toyota antaa seuraavat yleisohjeet:

- Käsivaihteisissa autoissa kytkimen painaminen katkaisee luonnollisesti moottorivoiman välittymisen pyörille. Mahdollisesta moottorin pitämästä, tyhjäkäyntiä voimakkaammasta äänestä ei tule tällaisessa tilanteessa välittää. Vaihda vaihde vapaalle ja käytä jarruja auton pysäyttämiseksi hallitusti. Aja tien sivuun ja sammuta moottori.

- Automaattivaihteisissa, MultiMode- ja CVT-vaihteistolla varustetuissa autoissa vaihteen kytkeminen vapaalle (N) mahdollistaa normaalin pysäyttämisen.

- Jos auto täytyy pysäyttää nopeasti, jarrua kannattaa painaa tasaisen voimakkaasti molemmilla jaloilla. Älä pumppaa jarrua, koska silloin alipainetehostus heikkenee.

- Jos vaihdetta ei jostain syystä saada kytkettyä ajon aikana vapaalle, moottori on sammutettava. Tällöin ohjattavuus ja jarrut säilyvät, mutta tehostusvoiman loppuessa niiden käyttö muuttuu raskaammaksi. Jos auto on varustettu Start/Stop –napilla, paina sitä yhtäjaksoisesti vähintään kolme sekuntia moottorin sammuttamiseksi. Jos auto on varustettu tavanomaisella avainkäynnistyksellä, katkaise sytytysvirta mutta älä irrota avainta virtalukosta, sillä silloin ohjauslukko saattaa kytkeytyä päälle.

Jos kuljettaja havaitsee kaasupolkimen jäävän osakaasuasentoon tai palautuvan hitaasti ylös, autoa voidaan edelleen hallita päättäväisellä kytkimen ja jarrujen käytöllä. Jarrupoljinta ei saa pumpata, koska tällöin alipainetehostimen teho heikkenee nopeasti ja poljinvoiman tarve kasvaa. Auto tulee tällaisessa tilanteessa ajaa lähimpään turvalliseen paikkaan, moottori on sammutettava ja kuljettajan tulee ottaa yhteyttä lähimpään valtuutettuun Toyota-korjaamoon.
           
Jaa