Suuntavilkut on integroitu ovipeileihin näkyvyyden lisäämiseksi.
Etupuskurin, konepellin, ajovalojen sekä etusäleikön uudet muodot ovat tärkeä osa Aurisin vakuuttavaa ulkoista olemusta.
takavalojen ja takapuskurin uudelleen muotoilu tuo tasapainoisuutta ja urheilullista ilmettä Aurisiin.
Kuvan 17" kevytmetallivanteet kuuluvat vakiovarusteena Linea S-, Sol Plus - ja Sol Sport -malleissa. Lisävarusteena on saatavana kaikkiin varusteversioihin kattava valikoima 16" ja 17" erikoisvanteita.
Paljon leveyttä ja matala lattia mahdollistavat tilavat ja muunneltavat sisätilat. <br /><br /> Käytännölliset yhdellä liikkeellä taitettavat penkit helpottavat tilan monipuolisessa käytössä.
Dynaaminen takaspoileri kuuluu vakiovarusteena Linea S - ja Sol Sport -malleihin.
Aurisin sisämateriaalit ovat tyylikkäät ja tasot ovat laadukkaan pehmeäpintaisia. <br /><br /> Hansikaslokerosta löytyy vakiovarusteena audiolaitteen USB-liitäntä (ulkoisille MP3-soittimille).
Kaikissa Auris-malleissa on selkeä ja helppolukuinen mittaristo. Linea Terra, Sol ja Sol Plus -malleissa on kolmiuloitteinen Optitron-mittaristo. Linea S - ja Sol Sport -malleissa on kokonaan analoginen mittaristo. Kuvassa on valkean ja meripihkansävyinen Linea S -mittaristo.
Ohjauspyörä on urheilullisesti D:n muotoinen ja sisältää varustetasosta riippuen audion, ajotietokoneen ja Bluetooth -järjestelmän hallinnan.
Siltamainen keskikonsoli yhdistää tärkeimmät hallintalaitteet, vaihdekepin ja seisontajarrukahvan tyylikkääksi kokonaisuudeksi.
The new central console now functions as an armrest and offers an ample storage compartment.
Istuin- ja oviverhoiluvaihtoehtoja on peräti neljä ja kuvassa on Linea S:n ja Sol Sportin urheilullinen tummanharmaa oranssisävytteinen kangasverhoilu.
The Auris suspension is tuned to provide a welcome combination of comfort and great handling.
Toyota Optimal Drive. Innovatiivisia ympäristömyönteisiä ratkaisuja, jotka mahdollistavat alhaisen polttoaineen kulutuksen sekä matalat CO2- päästöt tinkimättä kuitenkaan ajonautinnosta. Kaikki vakiona.
Uusin Stop & Start -teknologiamme pysäyttää moottorin automaattisesti auton seistessä esim. liikennevaloissa polttoaineen kulutuksen alentamiseksi ja pakokaasupäästöjen vähentämiseksi.
Kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto on vakiona kaikissa Auris-malleissa. <br /><br /> Lisävarusteena on saatavana MultiMode, joka tarjoaa manuaalivaihteiston automaattivaihteiston helppoudella. Tätä 6-nopeuksista vaihteistoa ilman kytkintä voi käyttää automaattivaihteiston tapaan, maksimoiden polttoainetaloudellisuuden. Tai manuaalivaihteistona aktiivisempaan ja urheilullisempaan ajoon yksinkertaisesti painamalla ohjauspyörän vaihteenvalitsimia.
1,33 Dual VVT-i bensiinimoottori tarjoaa erinomaisen polttoainetaloudellisuuden ja loistavat ajo-ominaisuudet. Stop & Start -järjestelmä* sammuttaa moottorin automaattisesti, kun ajoneuvosi on pysähtyneenä: nollapäästöt, eikä melua tai tärinää. CO2-päästöt ovat vain 135g/km.
Imu- ja pakoventtiilien ajoituksen lisäksi Valvematic-moottoreissa on imuventtiilien noston säätö, jonka avulla ilman syöttöä saadaan säädeltyä tehokkaasti. Tämän mahdollistaa tehokkaamman ilman ja polttoaineen sekoitussuhteen, jonka ansiosta polttoaineen kulutus on pienempää. <br /><br /><strong>1.6 Valvematic:</strong><br /> Teho: 132 hv/6000 rpm <br /> Vääntö: 160 Nm/4400 rpm <br /> Yhd. kulutus: 6,6 litraa / 100 km <br /> CO2-päästöt: 152 g/km
Imu- ja pakoventtiilien ajoituksen lisäksi Valvematic-moottoreissa on imuventtiilien noston säätö, jonka avulla ilman syöttöä saadaan säädeltyä tehokkaasti. Tämän mahdollistaa tehokkaamman ilman ja polttoaineen sekoitussuhteen, jonka ansiosta polttoaineen kulutus on pienempää. <br /><br /><strong>1.8 Valvematic:</strong><br /> Teho: 147 hv/6000 rpm <br /> Vääntö: 180 Nm/4000 rpm <br /> Yhd. kulutus: 6,7 litraa / 100 km <br /> CO2-päästöt: 155 g/km
D-4D Clean Power. Toyotan tehokas ja ympäristöystävällinen dieselmoottoriteknologia. Common rail -suoraruiskutus säätää paineen, ajoituksen ja määrän ajotilanteen mukaan ja ruiskuttaa polttoaineen hienona sumuna palotilaan parhaan suorituskyvyn takaamiseksi. <br /><br /><strong>1.4 D-4D DPF:</strong><br /> Teho: 90 hv/3800 rpm <br /> Vääntö: 205 Nm/1800-2800 rpm <br /> Yhd. kulutus: 4,9 litraa / 100 km <br /> CO2-päästöt: 129 g/km
D-4D Clean Power. Toyotan tehokas ja ympäristöystävällinen dieselmoottoriteknologia. Common rail -suoraruiskutus säätää paineen, ajoituksen ja määrän ajotilanteen mukaan ja ruiskuttaa polttoaineen hienona sumuna palotilaan parhaan suorituskyvyn takaamiseksi. <br /><br /><strong>2.0 D-4D DPF:</strong><br /> Teho: 126 hv/3600 rpm <br /> Vääntö: 310 Nm/1800-2400 rpm <br /> Yhd. kulutus: 5,2 litraa / 100 km <br /> CO2-päästöt: 138 g/km
D-CAT on pakokaasujen käsittelyteknologia, joka vähentää hiukkas- ja NOx-päästöjä merkittävästi. <br /><br /><strong>2.2 D-CAT:</strong><br /> Teho: 177 hv/3600 rpm <br /> Vääntö: 400 Nm/2000-2800 rpm <br /> Yhd. kulutus: 5,9 litraa / 100 km <br /> CO2-päästöt: 154 g/km
Euro NCAP on riippumaton autojen turvallisuuden arviointiohjelma, jonka taustavoimana ovat viiden Euroopan maan hallitukset, Euroopan komissio sekä autoilu-ja kuluttajajärjestöjä kaikista Euroopan maista. Se mittaa uusien autojen kolariturvallisuutta todenmukaisesti, asiantuntevasti ja luotettavasti. Aurisin viiden tähden maksimitulos Euro NCAP -testissä (2006) kertoo Toyota Aurisin rakenteen, suunnittelun ja laadun korkeasta tasosta.
Lukkiutumattomat jarrut (ABS), elektroninen jarruvoimanjako (EBD) ja BA-hätäjarrutustehostin ovat vakiona koko Auris-mallistossa. <br /><br /> ABS auttaa estämään pyörien lukkiutumisen liukkaalla tiellä jarrutettaessa, samalla kun EBD optimoi jarrutusvoimat etu- ja takapyörien (sekä vasemman ja oikean puolen) välillä, jotta pystyt väistämään tiellä olevan esteen jarrutuksen aikana. Hätäjarrutustehostin tunnistaa hätäjarrutuksen ja ellei kuljettaja paina jarrupoljinta riittävällä voimalla, se lisää automaattisesti jarrutusvoimaa.
Auris-malleissa on seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan polviturvatyyny ja ikkunaturvatyynyt etu- ja takaistuimilla. Etupään törmäyksen sattuessa etuturvatyynyt auttavat suojaamaan kuljettajaa ja etumatkustajaa, ja samalla kuljettajan polviturvatyyny minimoi jalkavammojen riskin. Ikkunaturvatyynyt on suunniteltu suojaamaan etu- ja takamatkustajia päävammoilta sivutörmäyksessä.
Auris on varustettu toisen sukupolven retkahdusvammoja torjuvilla (WIL) istuimilla. Ne on suunniteltu vähentämään niskavammoja pienellä nopeudella tapahtuvassa peräänajokolarissa. <br /><br /><strong>Pääntuet ja 3-pisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla <br /></strong>Kaikilla viidellä istuinpaikalla on 3-pisteturvavyöt. Etuistuimissa on törmäyskiristimet, jotka poistavat vyöstä mahdollisen löysyyden törmäyshetkellä, sekä voimanrajoittimet, jotka keventävät vyön kiristystä tietyn maksimivoiman saavuttamisen jälkeen. Turvavöiden merkkivalo- ja kaksivaiheinen äänivaroitusjärjestelmä on vakiovarusteena. Yhdessä turvatyynyjen kanssa tuloksena on parempi kokonaisturvallisuus ja rintakehävammojen riskin väheneminen.
Luistonesto (TRC) käyttää jarruja ja alentaa moottorin tehoa tilanteissa, joissa vetävät pyörät menettävät pitonsa tai pyörivät tyhjää.
Ajonvakautus (VSC) puuttuu automaattisesti tilanteeseen tunnistaessaan auton olevan vaarassa lähteä luisuun – esimerkiksi ajettaessa kaarteeseen liian suurella nopeudella. Sen toiminta perustuu yksittäisten pyörien jarruttamiseen siten, että auto palautuu kuljettajan haluamaan kulkusuuntaan.
