Toyota on sitoutunut vähentämään omalta osaltaan ajoneuvojen tuottamaa ympäristörasitusta. Hybridiautojen kehittäminen yhä laajemmalle käyttäjäkunnalle on tärkeä osa tätä työtä. Auris-hybridikonsepti osoittaa, että Hybrid Synergy Drive® (HSD) -tarjonta tulee jatkossa laajentumaan merkittäviin eurooppalaisiin Toyota-malleihin.

Konseptimallissa muotoilua on virtaviivaistettu polttoainetalouden parantamiseksi. Etu- ja takapuskureiden nurkissa on tasaiset alueet ajoviiman ohjaamiseksi sujuvasti pitkin kylkiä. Samalla malli on saanut tavanomaista leveämmän ja vakaamman olemuksen. Ilmanvastusarvon parantamiseksi maavaraa on laskettu 20 mm, alustarakenteita on paneloitu ja takapuskurin alaosassa on ilmanohjain. Takaluukun kookas takaspoileri auttaa osaltaan tavoitteeksi asetetun ilmanvastusarvon, 0,28, saavuttamisessa. 18 tuuman vanteille on asennettu pienen vierintävastuksen omaavat renkaat.

Sisustassa on myös lukuisia tyylikkäitä yksityiskohtia, jotka korostavat hybridiolemusta. Istuimet ja kojetaulun yläosa on verhoiltu sinisellä nahalla. Verhouksen tikkaukset ovat vaaleansiniset. Keskikonsoli ja tuuletusventtiilit noudattavat ulkovärin helmenvalkoista sävyä. Ohjauspyörän suora alaosa helpottaa autoon kulkua ja lisää kuljettajan jalkatilaa. Hallintalaitteilla on hybriditeemaan sopivat siniset taustavalot.

Aurisiin on sovitettu uusimman, kolmannen sukupolven Priuksen moottorikokonaisuus. Sen turvin auton luvataan kiihtyvän 0-100 km/h alle kymmenessä sekunnissa sekä alittavan yhdistetyn ajon hiilidioksidipäästöissä 100 g/km rajan. Pelkän sähkömoottorin turvin on mahdollista ajaa yhtäjaksoisesti noin kahden kilometrin matka jopa 50 km/h nopeudella. Bensiinimoottorin suurin teho on 73 kW (98 hv) ja iskutilavuus 1,8 litraa. Sähköisestä ajomoottorista saadaan 60 kW (82 hv) tehoa, joka on moninkertainen määrä useisiin muihin hybridiautoihin verrattuna.