i-Real ei aiempien henkilökohtaisten liikkumisen konseptimallien (PM, i-Unit, i-Swing) tapaan ole tuotannossa. Se on kuitenkin askel kohti Toyotan kehittämän yhden hengen liikkumisratkaisun kaupallistamista ja tuotantoa.

i-Real on kehitetty ihmisen kokoiseksi. Istuma-asentonsa ansiosta se tarjoaa kuljettajalleen luonnollisen ajotuntuman. Kuljettaja istuu i-Realin ”nojatuolissa” ja ohjaa kallistumalla oikealle tai vasemmalle tarpeen mukaan.

i-Real saa virtansa sähköakusta pitäen kaksi etupyörää liikkeessä. Yksi lataus sähkönjakeluverkosta mahdollistaa 30 km:n ajomatkan.

Kuljettajalla on valittavanaan kaksi ajomoodia: 6 km/h:n matala kaupunkinopeus ja 30 km/h:n korkeampi ajonopeus. Matalalla nopeudella i-Real liikkuu pystysuorassa asennossa lyhennetyllä akselivälillä, jolloin liikkuminen jalankulkijoiden seassa on mahdollista hyvän näköyhteyden ansiosta.

i-Real:in ulkoreunalla on sensorit, jotka seuraavat jalankulkijoita ja muita objekteja. Sensorit hälyttävät kuljettajaa sekä muita matkantekijöitä sen läsnäolosta visuaalisten hälytysten ja äänimerkkien avulla. Korkeammassa ajonopeudessa i-Real suoristuu ulottamalla takapyörää taaemmas mahdollistaen näin alemman painopisteen ja paremman vakauden.