Innovaatiot

Tien pää

Toyota on aina suunnitellut ja valmistanut autonsa seuraavia asioita silmällä pitäen: vähennä, käytä uudelleen ja kierrätä.

Vuoden 2015 tavoitteemme Euroopassa on saada 95 % auton painosta käytettyä uudelleen tai otettua talteen, mistä määrästä 10 % voidaan käyttää energian tuottoon polttamalla.

Lue lisää, miten olemme toimineet saavuttaaksemme tämän tavoitteen edellä aikataulusta.

Miten kierrätysprosessi maksimoidaan?

Toyota suunnittelee ja valmistaa autonsa seuraavia asioita silmällä pitäen: vähennä, käytä uudelleen ja kierrätä. Vuoden 2015 tavoitteemme Euroopassa on saada 95 % auton painosta käytettyä uudelleen tai otettua talteen, mistä määrästä 10 % voidaan käyttää ottaa talteen lämpöenergiana (eli materiaalia polttamalla). Kokonaisvaltainen lähestymisemme kierrätykseen on mahdollistanut sen, että olemme saavuttamassa tämän tavoitteen edellä aikataulusta.

Haitallisten aineiden käytön välttäminen

Lyijy sekä elohopea, kadmium ja 6-arvoinen kromi ovat raskasmetalleja, jotka aiheuttavat pitkäkestoista ympäristövahinkoa, jos ne haudataan käsittelemättöminä kaatopaikalle. Automme ovat nykyisin lähes vapaita näistä raskasmetalleista. Käytämme esimerkiksi lyijyttömiä autonosia ja korroosiopinnoitteita sekä elohopeavapaita lamppuja ja katkaisimia. Vältämme myös haitallisten aineiden käyttöä liuottimissa ja maaleissa.

Osien käyttö uudelleen

Akkuja, renkaita ja öljynsuodattimia on vaihdettava auton käyttöiän aikana. Toyota on perustanut jätteenkeräysjärjestelmän, jossa Euroopassa toimivilta jälleenmyyjiltä kerätään käytettyjä osia kierrätykseen. Tehdaskunnostamme tiettyjä osia. "Uudelleenvalmistettavia" osia ovat esimerkiksi ilmastointilaitteen kompressorit, tehostetut ohjausvaihteet, sylinterinkannet, käynnistysmoottorit, automaattivaihteistot, laturit, moottorit ja kytkinsarjat.

Entä hybridiauton akkujen kierrätys?

EU-direktiivi 2006/66/EY säädettiin vuonna 2006 ja otettiin käyttöön jäsenvaltioissa 2008. Loppukäsittelylaitos täyttää lakisääteisen vaatimuksen, joka on keskimäärin 50 % teollisuusakkujen, kuten Toyotan Prius-hybridin nikkelimetallihydridiakun, painosta.

Ajoneuvojen kierrätyspisteet

Kun auton käyttöikä loppuu, se on hävitettävä oikein, jotta haitalliset aineet eivät saastuta maaperää ja pohjavettä. Kuljettajat voivat palauttaa Toyota- ja Lexus-autonsa nimettyihin kierrätyspisteisiin, joita on nyt 30 Euroopan maassa. Lisätietoja kierrätyksestä Suomessa löydät osoitteesta www.autokierratys.fi sekä Suomen Autokierrätys Oy:n ohjeista (pdf).

Helppo purkaa

Toyota on suunnitellut uuden "Easy to Dismantle" -merkin purkamisprosessin yksinkertaistamiseksi. Merkit osoittavat purkamisen kannalta hyödyllisiä kohtia, joista esimerkiksi suuret muoviosat saadaan irrotettua helposti, ja joihin voidaan porata reikiä polttoaineen poistamiseksi.

Lisäksi, kierrätyskelpoisten osien ja materiaalien tunnistamiseksi, käytämme kansainvälisesti hyväksyttyjä osien ja materiaalien merkintästandardeja.

Parhaat purkamiseen liittyvät toimintatavat voidaan varmistaa noudattamalla kansainvälisen International Dismantling Information System -tietojärjestelmän ohjeita. Tietojärjestelmä sisältää yksityiskohtaiset purkamisohjeet 48 Toyota ja 14 Lexus-mallille.

Todellisen eron aikaansaaminen

Koska autoissa on usein vaikeasti kierrätettäviä muoveja, Toyota on kehittänyt erityisen kierrätysmuovin. Tämän muovin nimi on Toyota super-olefiinipolymeeri, TSOP, jota voidaan käyttää autojen puskureihin. Muovi voidaan kierrättää useita kertoja. Useimmissa valmistamistamme autoista käytetään nykyään parannettua TSOP-muovia.