Toyota pitää polttokennoa lupaavana ratkaisuna tulevaisuuden päästöttömään liikennöintiin. Erityisen hyvin se soveltuu pitkien matkojen ajoon tai esim. linjaliikenteeseen. Polttokenno pystyy hyödyntämään jopa 80 % vetyyn sitoutuneesta energiasta, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin mitä nykyiset moottorit saavat irti bensiinistä.

Toyota on kehittänyt polttokennotekniikkaa jo vuodesta 1992 lähtien ja toi ensimmäisenä valmistajana markkinoille kaupallisen tuotantoversion autostaan peräti kahdeksan vuotta sitten. Nyt tavoitteena on laajamittaisempi kaupallistaminen vuonna 2015. Sen saavuttamiseksi on tärkeää osallistua aktiivisesti myös vedyn tankkauksessa tarvittavan infrastruktuurin kehittämiseen.

Merkittävänä osana tätä projektia Toyota laajentaa testikäyttöä USA:ssa sadalla autolla seuraavan kolmen vuoden aikana sekä osallistuu Berliinissä järjestettävään käyttötestiin uusimmalla FCHV-adv-polttokennoautollaan.

Autonäyttelyssä esillä oleva Toyotan polttokennoauto, joka sekin on yksi lukuisista täyshybridisovellutuksista, suoriutuu 830 km:n matkasta yhdellä tankillisella ja pystyy operoimaan jopa 30 asteen pakkasessa. Vaikka vetykäyttöinen polttokennoauto ei tuota ajossa CO2-päästöjä lainkaan, on kemianteollisuudella suuri haaste siinä, kuinka vetyä voidaan tuottaa mahdollisimman pienin päästöin.