<p>Jokaisessa uuden sukupolven Toyotassa on kevyt ja kompakti moottori ja vaihteistoteknologia, jotka parantavat polttoainetehokkuutta ja suorituskykyä. Kevyemmät ja tilankäytöltään tehokkaammat ajoneuvot mahdollistavat matalamman polttoaineen kulutuksen ja pienemmät CO<sub>2</sub>-päästöt.</p>
<p>Teknologian edelläkävijä Toyota tuo markkinoille uuden kehittyneen Stop & Start-järjestelmän, joka automaattisesti sammuttaa moottorin, kun ajoneuvo pysähtyy. Moottori käynnistyy välittömästi, kun kytkin painetaan uudestaan pohjaan. <br /><br /> Stop & Start -järjestelmä mahdollistaa pienemmän polttoaineen kulutuksen kaupungissa ja parantunutta ajonautintoa hiljaisuudella, tasaisuudella ja välittömällä uudelleenkäynnistymisellä.</p><p>* Toyota Stop & Start -järjestelmä on suunniteltu toimimaan tietyissä olosuhteissa. Pyydä järjestelmästä lisätietoja Toyota-jälleenmyyjältäsi.</p>
<p>Polttohyötysuhteen maksimoimiseksi Toyota on luonut valikoiman edistyksellistä teknologiaa.</p><p>Uudessa 1.33 litran moottorissa on käytetty hyväksi kilpa-auton teknologiaa lisätehon ja paremman hyötysuhteen aikaansaamiseksi. Kehittyneisiin ominaisuuksiin kuuluu esimerkiksi erittäin korkea puristussuhde - kuten kilpa-autoissakin.</p><p>Vallankumouksellinen Valvematic-järjestelmä tarjoaa erinomaisen polttohyötysuhteen kontrolloiden samanaikaisesti venttiilin ajoitusta ja venttiliin nousua. Teknologia, joka mahdollistaa ensiluokkaisen suorituskyvyn kaikilla moottorin kierrosnopeuksilla.</p>
<p>Olemme maksimoineet bensiinimoottoriemme suorituskyvyn, päästöt, tehon ja väännön uudella, kehittyneellä Valvematic-teknologialla - optimaalisella venttiilin nosto- ja ajoitusjärjestelmällä, joka mahdollistaa ensiluokkaisen suorituskyvyn kaikilla moottorin käyntinopeuksilla.</p><p>Valvematic on jatkoa Toyotan dual Variable Valve Timing - intelligent (dual VVT-i) -teknologialle. Imu- ja pakoventtiilien ajoituksen lisäksi Valvematic-moottoreissa on imuventtiilien noston säätö, jonka avulla ilman syöttyä saadaan säädeltyä tehokkaasti. Tämän mahdollistaa tehokkaamman ilman ja polttoaineen sekoitussuhteen, jonka ansiosta polttoaineen kulutus on pienempää.</p><p>Valvematicin ansiosta moottorin hyötysuhde paranee, joka tarkoittaa jopa 10% suuremmat tehot 10% pienemmällä polttoaineen kulutuksella ja päästöillä.</p>
<p>Uudet D-4D ja D-CAT -dieselmoottorit hyödyntävät viimeisintä Piezo-sähköteknologiaa. Polttoaineen määrää ja ruiskutuksen ajoitusta on mahdollista kontrolloida kolme kertaa tarkemmin Piezo-suuttimien avulla. Yhdistettynä jopa 2000 barin ruiskutuspaineeseen Toyotan dieselmoottorien palamisprosessi on erittäin energiataloudellinen ja mahdollistaa korkean tehon sekä väännön.</p>
<p>Teknologian edelläkävijä Toyota tuo markkinoille uuden kehittyneen Stop & Start -järjestelmän, joka automaattisesti sammuttaa moottorin, kun ajoneuvo pysähtyy. Moottori käynnistyy välittömästi, kun kytkin painetaan uudestaan pohjaan. <br /><br /> Stop & Start -järjestelmä mahdollistaa pienemmän polttoaineen kulutuksen kaupungissa ja parantunutta ajonautintoa hiljaisuudella, tasaisuudella ja välittömällä uudelleenkäynnistymisellä.</p><p>* Toyota Stop & Start -järjestelmä on suunniteltu toimimaan tietyissä olosuhteissa. Pyydä järjestelmästä lisätietoja Toyota-jälleenmyyjältäsi.</p>
<p>Uudet D-4D ja D-CAT -dieselmoottorit hyödyntävät viimeisintä Piezo-sähköteknologiaa. Polttoaineen määrää ja ruiskutuksen ajoitusta on mahdollista kontrolloida kolme kertaa tavanomaista tarkemmin Piezo-suuttimien avulla. Yhdistettynä jopa 2000 barin ruiskutuspaineeseen Toyotan dieselmoottorien palamisprosessi on erittäin energiataloudellinen ja mahdollistaa korkean tehon sekä väännön.</p>
<p>Uusi sähköisesti kontrolloitu järjestelmä optimoi ahtimen toimintaa säätösiipien avulla, joiden avulla saadaan ahtimen toiminta-alue laajemmaksi. Turboviive poistuu ja vääntö maksimoituu moottorin kaikilla kierrosnopeuksilla. Enemmän vääntöä, enemmän reagointia, enemmän ajonautintoa.</p><p>Alhaisilla kierroksilla turboviive vähenee säätösiipien ollessa kiinni, jolloin pakokaasujen virtausnopeus kasvaa, joka nopeuttaa turbiinin pyörimistä. Tuloksena on ahtopaineen nousu alemmilta kierroksilta ja pehmeämpi ja nopeampi reagointi kaasuun. <br /><br /> Korkeammilla nopeuksilla säätösiivet avataan, jolloin turbiini ahtaa moottoriin enemmän ilmaa ja täten maksimiteho on välittömästi käytettävissä. </p>
<p>Jokaisessa uuden sukupolven Toyotassa toteutetaan kevyttä sekä kompaktia moottori- ja vaihteistoteknologiaa, joilla saavutetaan parantunutta polttoainetehokkuutta ja suorituskykyä. Kevyemmät ja tilankäytöltään tehokkaammat ajoneuvot mahdollistavat matalamman polttoaineen kulutuksen sekä pienemmät CO<sub>2</sub>-päästöt.</p>
<p dir="ltr">Jokaisessa uuden sukupolven Toyotassa toteutetaan kevyttä sekä kompaktia moottori- ja vaihteistoteknologiaa, joilla saavutetaan parantunutta polttoainetehokkuutta ja suorituskykyä. Kevyemmät ja tilankäytöltään tehokkaammat ajoneuvot mahdollistavat matalamman polttoaineen kulutuksen sekä pienemmät CO<sub>2</sub>-päästöt.</p><p>Esimerkiksi palkittu 1.0 litran VVT-i moottori on valmistettu alumiinista ja painaa vain 67 kg ollen näin markkinoiden kevyin moottori.</p><p>1.33 litran Dual VVT-i moottorin menestys ja rakenne perustuu kilpa-autoilusta saatuihin oppeihin: Tehokas 4-sylinterinen, jonka on fyysinen koko vastaa 3-sylinteristä moottoria.</p>
<p>D-4D tarjoaa tehokasta, mutta ympäristömyönteistä dieselmoottorin suorituskykyä. Johtava common rail-ruiskutus säätelee painetta, ajoitusta ja määrää ruiskuttaen polttoainetta hienojakoisesti sekä korkealla paineella palotilaan.</p><p>Moottorin ainutlaatuinen alhaisen puristussuhteen ja modernin turboahtamisen yhdistelmä muodostaa tehokkaan voimanlähteen. Tähän vaikuttaa myös sylinterin palotilan uusi muoto, joka optimoi palamisprosessia. Moottori tarjoaa alhaiset CO<sub>2</sub>-päästöt ja polttoaineen kulutuksen sekä pienentää merkittävästi partikkeleiden ja NOx:n määrää optimoidun palamisen ansiosta. Kaikki 2.0 ja 2.2 D-4D moottorit täyttävät jo nyt Euro 5 -päästövaatimukset.</p>
<p>Yksi Toyota Optimal Driven osa on kitkan vähentäminen. Tehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi Toyotan moottoreiden ja vaihteistojen rakenne on suunniteltu minimoimaan liikkuviin osiin kohdistuva kitka ja koko mallistolle on otettu käyttöön matalaviskositeettinen öljy.</p>
<p>Kaikkiin uusiin Toyota-malleihin on saatavilla valikoima uusia vaihteistoja, kuten uusi 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto riippuen valitsemastasi mallista ja moottorista.</p><p>Toyota kehitti uuden 6-vaihteisen manuaalivaihteiston 1.4 D-4D moottorille välityksillä, joiden on laskettu tarjoavan parhaan mahdollisen yhdistelmän suorituskykyä ja polttoainetaloudellisuutta. Kuusivaihteinen automaattivaihteisto on ensimmäistä kertaa saatavilla Toyota diesel-henkilöautoon ja on mahdollista saada 2.2 D-CAT 150 -moottorin yhteyteen. Vaihteisto on kompakti ja erittäin tasaisesti vaihtava.</p>
<p>Kaikkiin uusiin Toyota-malleihin on saatavilla valikoima uusia vaihteistoja, kuten 7-nopeuksinen portaaton automaattivaihteisto (Multidrive S) ja 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto riippuen valitsemastasi moottorista.</p><p>Multidrive-vaihteisto yhdistää automaattivaihteiston tasaisuuden manuaalivaihteiston taloudellisuudella. Se muuttaa jatkuvasti ja saumattomasti vaihdevälitystä tarjoten optimaalisimman välitysuhteen kuhunkin ajotilanteeseen. Uusi Multidrive hyödyntää elektronista ohjausjärjestelmää tarjoten 7-vaihteisen automaattivaihteiston mukavuuden ja helppokäyttöisyyden sekä 7-vaihteisen manuaalivaihteiston urheilullisuuden. Multidrive S -vaihteistossa vaihteita on mahdollista vaihtaa manuaalisesti ohjauspyörän vaihteenvalitsimien avulla. </p><p>Toyota kehitti uuden 6-vaihteisen manuaalivaihteiston välityksillä, joiden on laskettu tarjoavan parhaan mahdollisen yhdistemän suorituskykyä ja polttoainetaloudellisuutta.</p>
<p>Ainutlaatuinen Toyota D-CAT -järjestelmä puhdistaa pakokaasuja uuden dieselkatalyytin, DPNR:n avulla. DPNR (Diesel Particulate NOx Reduction) vähentää samanaikaisesti sekä typen oksideja että partikkeleita varastoiden ne väliaikaisesti suodattimeen.</p><p>Kun sensorit havaitsevat, että DPNR on täynnä, uudistumisprosessi käynnistyy. Erillinen, pakosarjassa sijaitseva ruiskutussuutin suihkuttaa polttoainetta pakokaasuihin, jolloin lämpötila nousee ja varastoidut typen oksidit ja partikkelit hapettuvat harmittomiksi komponenteiksi.</p><p> 2.2 D-CAT on yksi maailman puhtaimmista moottoreista tarkasteltaessa typen oksidi- ja partikkelipäästöjä.</p>
<p>Uusi sähköisesti kontrolloitu järjestelmä optimoi ahtimen toimintaa säätösiipien avulla, joiden avulla saadaan ahtimen toiminta-alue laajemmaksi. Turboviive poistuu ja vääntö maksimoituu moottorin kaikilla kierrosnopeuksilla. Enemmän vääntöä, enemmän reagointia, enemmän ajonautintoa.</p><p>Alhaisilla kierroksilla turboviive vähenee säätösiipien ollessa kiinni, jolloin pakokaasujen virtausnopeus kasvaa, joka nopeuttaa turbiinin pyörimistä. Tuloksena on ahtopaineen nousu alemmilta kierroksilta ja pehmeämpi ja nopeampi reagointi kaasuun. <br /><br /> Korkeammilla nopeuksilla säätösiivet avataan, jolloin turbiini ahtaa moottoriin enemmän ilmaa ja täten maksimiteho on välittömästi käytettävissä.</p>
<p>Yksi Toyota Optimal Driven osa on kitkan vähentäminen. Toyotan moottoreiden ja vaihteistojen rakennetta on kehitetty minimoimalla liikkuviin osiin kohdistuva kitka tehokkuuden lisäämiseksi. Lisäksi koko mallistolle on on otettu käyttöön matalaviskositeettinen öljy.</p>
<p>Kaikkiin uusiin Toyota-malleihin on saatavilla valikoima uusia vaihteistoja, kuten 7-nopeuksinen portaaton automaattivaihteisto (Multidrive S) ja 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto riippuen valitsemastasi moottorista.</p><p>Multidrive-vaihteisto yhdistää automaattivaihteiston tasaisuuden manuaalivaihteiston taloudellisuudella. Se muuttaa jatkuvasti ja saumattomasti vaihdevälitystä tarjoten optimaalisimman välitysuhteen kuhunkin ajotilanteeseen. Uusi Multidrive hyödyntää elektronista ohjausjärjestelmää tarjoten 7-vaihteisen automaattivaihteiston mukavuuden ja helppokäyttöisyyden sekä 7-vaihteisen manuaalivaihteiston urheilullisuuden. Multidrive S -vaihteistossa vaihteita on mahdollista vaihtaa manuaalisesti ohjauspyörän vaihteenvalitsimien avulla.</p><p>Toyota kehitti uuden 6-vaihteisen manuaalivaihteiston välityksillä, joiden on laskettu tarjoavan parhaan mahdollisen yhdistemän suorituskykyä ja polttoainetaloudellisuutta.</p>
<p>Ainutlaatuinen Toyota D-CAT -järjestelmä puhdistaa pakokaasuja uuden dieselkatalyytin, DPNR:n avulla. DPNR (Diesel Particulate NOx Reduction) vähentää samanaikaisesti sekä typen oksideja että partikkeleita varastoiden ne väliaikaisesti suodattimeen.</p><p>Kun sensorit havaitsevat, että DPNR on täynnä, uudistumisprosessi käynnistyy. Erillinen, pakosarjassa sijaitseva ruiskutussuutin suihkuttaa polttoainetta pakokaasuihin, jolloin lämpötila nousee ja varastoidut typen oksidit ja partikkelit hapettuvat harmittomiksi komponenteiksi. Näin erillistä hiukkassuodatinta ei tarvita.</p><p> 2.2 D-CAT on yksi maailman puhtaimmista moottoreista tarkasteltaessa typen oksidi- ja partikkelipäästöjä.</p>
iQ - Radikaalia ajattelua Toyotalta.
Esittelyssä uusi Avensis
Uusiutunut Yaris Stop&Start -toiminnolla
Toyota-mallien törmäystestituloksia