Ralleista radoille. TOYOTA GAZOO Racing.

Maailmalla on suuri joukko autourheilun sarjoja, moottoriratoja ja rallin pikataipaleita, joiden hiuksia nostattava vauhti, mahtavat äänet ja ajajien poikkeuksellinen rohkeus innostavat lajin ystäviä. Toyotan autourheiluhistoria kattaa seitsemän vuosikymmentä, ja nyt olemme yhdistäneet koko moottoriurheilutoimintamme yhden yhdistävän nimen alle: TOYOTA GAZOO Racing.

Pushing the limits for Better

TOYOTA GAZOO Racing on osoitus
Toyotan sitoutumisesta ja halusta ylittää
kaikki esteet tavoitteena luoda aina vain parempia autoja
Luoda uutta teknologiaa ja ratkaisuja
kestämään moottoriurheilun äärimmäisiä olosuhteita.
Me emme koskaan lakkaa luomasta uutta.
Kilpailemme oppiaksemme uutta
kaikista suurimmista haasteista.
Kilpaileminen kaikissa olosuhteissa,
kaikissa haasteissa,
inspiroi meitä rakentamaan entistä parempia autoja.
Luomme Toyotan tulevaisuuden DNA:ta.
Jatkamme kilpailemista tuodaksemme ajamisen vapauden,
seikkailut ja ilon kaikkien ulottuville.

Uusi nimi, sama tuttu palo

Jo vuonna 1950 perustajamme Kiichiro Toyoda – joka oli varma kilpailutoiminnan eduista – totesi:

”Moottoriurheilu ei ole vain viihdettä. Se on olennainen osa japanilaisen autoteollisuuden kehitystä. Aivan kuten huippu-urheilijat testaavat taitojaan olympialaisissa, autovalmistajat käyttävät moottoriurheilua nostaakseen autojensa suorituskyvyn huippuunsa. Kamppailu paremmuudesta pakottaa autovalmistajat löytämään uusia autoteollisuutta hyödyntäviä tekniikoita.

Kyse ei ole vain autojen kehittämisestä. Tekniikan täytyy toimia sopusoinnussa ihmisen kanssa. Autourheilun ja japanilaisen autoteollisuuden on, auton renkaiden lailla, vietävä yhteisvoimin kehitystä eteenpäin."

Sana GAZOO viittaa ehkä parhaiten Talli tai Varikko-sanaan, intiimiin tilaan, jossa ihmiset työskentelevät parantaakseen jokaista pienintäkin yksityiskohtaa päämääränään yhä parempi auto. Juuri tuo merkitys kuvastaa myös TOYOTA GAZOO Racing -tiimin tavoitetta.

TOYOTA GAZOO Racing -nimen alle yhdistyneisiin Toyota-moottoriurheilutoimintoihin kuuluvat osallistuminen World Endurance Championship-sarjaan, paluu 17 vuoden jälkeen World Rally Championship-sarjaan vuonna 2017, osallistuminen maailman rankimpaan autokilpailuun Nürburgringin 24 tunnin kisaan ( Toyotan 10. perättäinen osallistuminen) unohtamatta Five Continents Drive -projektia, jossa Toyota-henkilökuntaan kuuluvat kuljettajat ajavat läpi viiden mantereen vuoteen 2020 mennessä. Tavoitteena ei ole ainoastaan kehittää parempia autoja, vaan myös ”kasvaa ihmisinä”, joilla on entistä enemmän annettavaa myös Toyota-organisaatiolle.

Tulevaisuuden Toyota-autojen DNA

Jännittävä ja innostava World Endurance Championship (WEC) -sarja edustaa innovaatioiden, luotettavuuden ja tiimityön korkeinta haastetta. TOYOTA GAZOO Racing palasi vuonna 2012 yhdeksän osakilpailua sisältävään sarjaan, johon kuuluu myös legendaarinen Le Mansin 24 tunnin ajo. Toyota on ollut mukana Le Mansissa jo vuodesta 1985. Vuoden 2016 kilpailu oli Toyotan 18. osallistuminen, ja valitettavasti kilpailun voitto karkasi Toyota-tiimin käsistä vain minuuttia ennen ruutulipun heilahdusta. Takaisku antaa joukkueellemme vain lisäenergiaa tähdätä tulevaisuudessa vielä suurempiin saavutuksiin.

Toyotan kahden, yli 1000 hevosvoimaa kehittävän, TS050 HYBRID -auton tehtävänä on vastata kuudesta kahteenkymmeneenneljään tuntiin kestävien kestävyyskilpailuiden julmiin haasteisiin. Nämä hybridivoiman räjähtävää kiihtyvyyttä ja tehokkuutta hyödyntävät ja yli 330 km/h kulkevat hienostuneet hybridiautot (kuten Toyota-vakiohybriditkin) lataavat jarrutusenergiaa akkuihin sen myöhempää käyttöä varten.

Osallistuimme ensimmäisen kerran WEC-osakilpailuun vuonna 2012 ja voitimme koko sarjan vuonna 2014. Tänä aikana hankittu hybriditietous on merkittävästi edistänyt Toyotan hybridimalliston kehitystä esimerkiksi jäähdytyksen ja downsizingin osalta. Tavoitteemme valmistaa yhä parempia ja nautinnollisemman ajokokemuksen tarjoavia autoja on toteutunut.

Kovimmat haasteet opettavat eniten

Ralliohjuksen rakentaminen ei ole pelkkää teoriaa. On osattava rakentaa auto, jonka voi viedä äärirajoille kaikentyyppisillä teillä. Se vaatii tietoa ja ennen kaikkea käytännön kokemusta. Tämän tiedostaen TOYOTA GAZOO Racing -tiimi palasi World Rally Championship (WRC) -sarjaan 17 vuoden tauon jälkeen vuonna 2017.

WRC-sarja tarjoaa katsojille hurjavauhtista ajoa kaikilla kuviteltavissa olevilla tietyypeillä, irtokivien peittämiltä taipaleilla ja jäisillä erikoiskokeilla. Autot ovat kuitenkin tutun oloisia kuten vaikkapa Yaris, jota kuljettaja vie huippuvauhtia läpi planeettamme vaikeimpia ajo-olosuhteita.

Kuukausia kestäneiden intensiivisten testin jälkeen täysin uusi Yaris WRC nousi tammikuussa Monte Carlon lähtörampille valmiina ankaraan rallisarjaan. Adrenaliinin sai virtaamaan korin alla oleva uusi 1,6 litran turboahdettu suorasuihkutusmoottori, joka tuottaa 380 hv sekä runko, joka on perusteellisten simulaatioiden, testaamisen ja tuotannon tulos. Rallikauden aloitus ylitti kaikkien odotukset, kun kokenut kuljettajakaksikko Jari-Matti Latvala ja kartanlukija Miikka Anttila ansaitsivat toisen sijan Monte Carlossa ja ajoivat koko rallin voittoon Ruotsissa. Tiimi ei olisi voinut toivoa hienompaa starttia mestaruussarjalle!

Kun kilpailet vuoristoteiden neulansilmissä, hyppäät valtavia loikkia tai ajat keskellä lumipeitteisiä metsiä, et tarvitse vain nopeaa autoa, vaan myös kunnianhimoisen ja osaavan tiimin. TOYOTA GAZOO Racing tiimissä yhdistyvät ralliin ammattilaiset sekä ralliin intohimoisesti omistautuneet henkilöt. Toyotan Suomen Puuppolassa sijaitsevaa autojen kehityskeskusta johtaa nelinkertainen rallin maailmanmestari Tommi Mäkinen.

Maailman rankin autokilpailu

GAZOO Racing osallistui ensimmäisen kerran Nürburgringin 24 tunnin ajoon vuonna 2007. Maailman rankimpana tunnettuun kilpailuun osallistui tehtaan tukemia joukkueita sekä yksityistiimejä eri puolilta maailmaa. He kiersivät Saksassa sijaitsevaa 25 km pitkää, vihreäksi helvetiksikin kutsuttua rataa nähdäkseen, pystyvätkö vastaamaan sen haasteeseen.

Vuonna 2016 osallistuimme kymmenennen kerran nyt 44. kertaa ajettuun kilpailuun. TOYOTA GAZOO Racing -tiimillä oli kolme autoa: täysin uusi Toyota C-HR Racing, Lexus RC ja Lexus RC-F. Toyota C-HR Racing-autoa - tulevan C-HR Crossoverin kilpailuversiota - ajoi neljä kuljettajaa. Näännyttävän 24 tunnin taipaleen jälkeen joukkueemme otti erittäin tyydyttävän 84. sijan ja luokkansa pronssia.

Sen lisäksi, että kilpailutoiminta antaa meille tärkeää tietoa auton kehittämiseen, se myös auttaa henkilöstöämme kehittymään. Joka vuosi insinöörimme ja teknikkomme ovat mukana kilpakaluston kehittämisessä sekä ennen kilpailua että sen aikana. Saatu tieto jaetaan ja hyödynnetään kollegojen kesken tuotantoon tulevien Toyota-autojen suunnittelussa ja kehittämisessä.

Vain vahvimmat selviytyvät

Dakar Rally on yksi maailman vaativimpia moottoriurheilutapahtumia. Tapahtuma on tullut kuuluisaksi rankoista olosuhteistaan – ne haastavat sekä autot että tiimit päivittäin. Yhdeksän vuoden ajan Etelä-Amerikassa ajettu ralli on pakottanut kuljettajat löytämään nopeimman reitin poikki vaativan maaston, johon kuuluu vuoria, aavikkoja ja jokia.

Toyota on ollut mukana rallissa jo vuodesta 1979 ja Toyotan autot ovat suosittu valinta niiden luotettavuuden ja monipuolisuuden ansiosta.

Vuonna 2017 28 kaikista 27 maaliin päässeestä autosta oli Toyotan valmistamia. Kolme Toyota Hiluxia sijoittui kymmenen parhaan joukkoon. Toyota ottaa oppia kaikista Dakar Rallyn kokemuksista ja vie opit suoraan autojen valmistukseen.

Viiden mantereen valloitus

Toyotan halu tarttua moottoriurheilun haasteisiin sai Toyota-henkilöstön ryhtymään viiden mantereen läpiajohaasteeteen. Toyota-ajoneuvot on tarkoitus ajaa viiden mantereen läpi vuoteen 2020 mennessä. Armoton maraton läpi erilaisten ilmasto-olosuhteiden ja kulttuurien antaa henkilöstöllemme aitoa oman käden tietoa ”ajamisen todellisuudesta”: tietoa, jota voimme käyttää nyt ja tulevaisuudessa yhä parempien Toyota-autojen valmistamiseen.

Lyhyen aikavälin tavoitteiden, kuten Le Mansin 24 tunnin ajon voittaminen tai WRC-sarjan haasteen vastaanottaminen on yksi tärkeä toiminnan taso, mutta olennaisinta on, että jaamme GAZOO-hengen kaikessa, mitä teemme. Viestimme autourheilun mukaansatempaavan ilmapiirin asiakkaillemme ja faneillemme, heille, jotka jakavat ehdottoman intohimomme moottoriurheiluun.

Lue lisää:

Näytä enemmän (8)

Toyota Corolla -mallisto Tutustu maailman suosituimpaan automalliin. Toyota Corolla -hybridit tarjoavat todellisen ajonautinnon, ja intuitiivinen teknologia sekä vakioidut turvallisuusominaisuudet tuovat mielenrauhaa tien päälle.

Voimalinjavertailu Tiedätkö mitä eroa on kevythybridillä, itselataavalla täyshybridillä ja ladattavalla pistokehybridillä? Laadimme avuksesi voimalinjavertailun. Tutustu eri voimalinjoihin ja niiden vahvuuksiin.

Hybridivalitsin Toyotalla on automaailman pisin, yli 20 vuoden kokemus hybriditeknologiasta. Hybridimallistomme on Suomen suosituin, ja siitä löytyy vaihtoehtoja ketterästä kaupunkiautosta nelivetoiseen maasturiin.

Toyota Highlander saapuu Eurooppaan Toyotan suurin hybridikatumaasturi, Toyota Highlander saapuu ensimmäistä kertaa Eurooppaan. Aina itselataavana täyshybridinä tarjottava Toyota Highlander täydentää Toyotan jo ennestään laajaa SUV-mallistoa

Toyota-hybridien myynti ylitti jo 15 miljoonaa 23 vuotta ensimmäisten Prius-hybridien markkinoille tulon jälkeen, hybridien myynti on ylittänyt maailmanlaajuisesti jo 15 miljoonan rajapyykin.

Täysin uusi Yaris Cross Täysin uusi Yaris Cross on nähnyt päivänvalon. Uusi kompakti hybridimaasturi yhdistää ainutlaatuisella tavalla Toyotan yli 25 vuotta pitkän katumaasturikokemuksen ja hybridiosaamisen.

Toyota Corolla on Tekniikan Maailman Talviauto 2020 Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid voitti Tekniikan Maailma -lehden vuotuisen talviautovertailun ja on TM:n Talviauto 2020. Corollan siivittivät voittoon mallin tasainen suoritus kaikissa talviominaisuuksia mittaavissa testeissä.

Uusi Toyota RAV4 Plug-in Hybrid johdattaa ladattavat hybridit uuteen aikakauteen Toyotan hybridimalliston huipulle asettuva uusi RAV4 Plug-in Hybrid -malli edustaa Toyotan näkemystä kaikkien tarpeet täyttävästä ladattavasta hybridiautosta, jossa huikea suorituskyky ja pieni energiankulutus kohtaavat kaikissa tilanteissa. Se tarjoaa kaiken sen, mitä RAV4-mallilta on totuttu odottamaan - ja vielä paljon enemmän: yli 300 hevosvoiman tehon, erinomaisen kiihtyvyyden, pienen kulutuksen, äärimmäisen alhaiset päästöt sekä jopa 74 km ajomatkan ladatulla sähköllä.

Toyota-hybridien myynti ylitti jo 15 miljoonaa 23 vuotta ensimmäisten Prius-hybridien markkinoille tulon jälkeen, hybridien myynti on ylittänyt maailmanlaajuisesti jo 15 miljoonan rajapyykin.