Vaihtoehdot öljylle

Öljyjalosteet ovat tällä hetkellä autojen pääasiallisia polttoaineita, mutta meneillään oleva vaihtoehtoisten polttoaineiden tutkimus- ja kehitystyö voi muuttaa tämän. Erilaisia tekniikkaratkaisuja, kuten pistokehybridissä sekä täyssähkö- ja polttokennoautoissa nähdyt toteutukset, ovat tärkeitä jotta uusia energiamuotoja voidaan hyödyntää. Vaikka kysyntä öljyä korvaaville tuotteille kuten kaasulle, sähkölle ja vedylle on kasvussa, on jokaisella energiatyypillä myös haittapuolia.

Vaikka sähkömoottori onkin hyötysuhteeltaan paljon tehokkaampi kuin polttomoottori, nestemäisten polttoaineiden etuna on edelleen niiden korkea energiatiheys. Aivan viimeisinkin litium-ioni-akkutekniikka pystyy tuottamaan vain viidenneksen energiaa vastaavan painoiseen bensiinimäärään.

Akkujen kustannukset aiheuttavat myös kovan haasteen. Saavuttaaksemme Japanin Kauppa- ja teollisuusministeriön vuodelle 2030 asettaman haasteen innovatiivisen tekniikan kehitykselle, pystymme vaivoin saavuttamaan akkutekniikalla kilpailukykyisen tason verrattuna bensiiniautoihin.

Keskipisteessä hybridi

Jatkaessamme erilaisten autotyyppien kehitystyötä, keskitymme perinteiseen autotekniikkaan ja hybridimalleihin. Näihin ratkaisuihin pohjautuen kehitämme seuraavan sukupolven automalleja, jotka hyödyntävät vaihtoehtoisia polttoaineita kuten kaasua, sähköä ja vetyä.

Saavuttaaksemme parannuksia hyötysuhteeseen, maksimoimme voimanlähteen tuottaman energian käytön esimerkiksi pudottamalla auton massaa ja kontrolloimalla energiankäyttöä polttoainetta säästävillä ratkaisuilla. Sellaisia ovat esimerkiksi latauksen järkevä ohjaus ja sammutusautomatiikka.

Jatkuvaa parantamista

Omaamme pitkän historian perinteisten autonmoottorien kehitystyöstä. Vuosien mittaan olemme tuottaneet laihaseos- ja suorasuihkutusbensiinimoottoreita sekä common rail –dieselmoottoreita. Vaihtoehtoisiin polttoaineisiin liittyen olemme kehittäneet esimerkiksi maakaasu- ja sähköautoja.

Insinöörit voivat väitellä siitä, mikä on paras moottorityyppi, mutta he kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että hybridi on tulevaisuuden autoilun ytimessä. Kehitämme näitä avainteknologioita yrityksemme sisällä mahdollisimman kustannustehokkaasti ja tuomme niitä markkinoille viipymättä.

Toimme jo vuonna 2002 rajoitetun määrän paineistettua vetyä käyttäviä polttokennoautoja myyntiin. Vuonna 2015 aiomme lanseerata aiemmin Tokion autonäyttelyssä esitellyn FCV-mallin (Fuel Cell Vehicle) yleiseen myyntiin.