Toyotan Proace-malliston monipuolisuus yllättää

VRJ Etelä-Suomen työnjohtaja Sami Ahola sai reilu kuukausi sitten alleen upouuden Toyota Proace -pakettiauton ja vieläpä täyssähköisen. Täyssähkö oli Aholalle kokonaan uusi tuttavuus.

– En ollut ikinä aiemmin ajanut täyssähköllä ja vähän mietin, että mitähän siitä tulee, Ahola tunnustaa.

Mutta Aholan ajokokemus on ollut oikein positiivinen, eikä latauskaan aiheuta ylimääräistä vaivaa.

Normaalityöpäivinä ajoa tulee 200–300 kilometriä ja siitä selviää ilman ylimääräistä latauspysähdystä. Päivystysvuoroissa saattaa kuitenkin tulla tuplasti pidempiä ajomatkoja, jolloin ajot täytyy suunnitella sen mukaan.

Ahola nauttii siitä, että päivittäinen ajo on hiljaisempaa ja ekologisempaa, hän kun viettää autossa ison osan työpäivästä.

20 uutta täyssähköä katujen kunnossapitoon

VRJ Etelä-Suomen kalustopäällikkö Veli-Matti Kiviniemi vastaa yrityksen ajoneuvokaluston hankinnasta, käytön suunnittelusta, huolloista sekä ajoneuvon elinkaaren hallinnasta.

Yrityksen kalustossa on tällä hetkellä jo yli 250 ajoneuvoa ja työkonetta. Viimeisimpänä täydennyksenä on hankittu 51 uutta Toyota Proace -tuoteperheen pakettiautoa, jotka edustavat kolmea eri kokoluokkaa. Näistä 20 on täyssähköisiä, kahdessa eri koossa, mikä tukee vahvasti kaluston sähköistämistä.

– Meillä on tavoitteena kehittää kalustoamme siihen malliin, että se tukee tehokkaasti liiketoimintaamme ja vastaa myös tulevaisuuden vaatimuksiin erityisesti vähäpäästöisyyden osalta, Kiviniemi sanoo.

Kuljettajien palaute tärkeää

Tarjouksia uusista ajoneuvoista otettiin usealta eri toimijalta. Toyotan Proace-mallistosta löytyi lopulta paras kokonaisuus.

– Leveä koko, varusteltavuus ja käytännöllisyys olivat meille merkittäviä asioita, kun autoja valitsimme. Ja myös pitkäaikainen kumppanuus jälleenmyyjämme kanssa.

Vertailu eri vaihtoehtojen välillä tapahtui kustannusten, käytettävyyden ja huoltopalveluiden osalta.

– Ja tietysti hinta oli myös ratkaisevassa roolissa, Kiviniemi sanoo.

Päätöksenteossa on otettu huomioon myös kuljettajilta saatu palaute, joka on ollut merkittävä osa ajoneuvojen valintaprosessia.

Työnjohtaja Sami Ahola kiittelee erityisesti uuden Proace -mallin tilavuutta. Vaikka hänen ajossaan ei ole Toyotan hyötyajoneuvomalliston suurin versio, tarjoaa valittu kokoluokka silti hyvin tilaa päivittäisten työtehtävien hoitamiseen.

– Olen 188 senttiä pitkä, ja tässä tavallisessakin mallissa on kuljettajan paikalla todella hyvin tilaa pitkällekin miehelle.

Näin hallitset kustannuksia ilman yllätyksiä

Yrityksen hyötyajoneuvot hankittiin KINTO One Huoltoleasingilla, joka on Toyotan tarjoama palvelu yritysasiakkaille. Asiakkaiden käytössä on myös Toyotan laaja huoltoverkosto. Palvelu perustuu taulukkohinnoitteluun, jonka ansiosta maksat vain toteutuneista kilometreistä ja sopimusajasta.

KINTO One Huoltoleasing sisältää myös kattavat huoltopalvelut, mikä tekee ajoneuvojen ylläpidosta vaivatonta ja ennakoitavaa. Palvelu tarjoaa yrityksille joustavan ja läpinäkyvän tavan hallita ajoneuvokustannuksia ilman yllätyksiä.

– Tässä on etuna palvelun joustavuus eli kaluston mahdollinen päivittäminen tarpeiden ja kilometrimäärien mukaan, Kiviniemi miettii.

Mallisto taipuu eri käyttötarpeisiin

Toyota Proace -mallisto on saanut hyvän vastaanoton hyötyajoneuvoasiakkaiden keskuudessa, kertoo Toyotan hyötyajoneuvojen tuotepäällikkö Anna Lintulaakso.

Erityisesti täyssähköversiot herättävät kasvavaa kiinnostusta, kun yritykset etsivät entistä vastuullisempia ja kustannustehokkaampia ratkaisuja.

– Vaikka sähköauton hankintahinta on vielä korkeampi, niin käyttökulut ovat kuitenkin halvemmat. Meillä on verkkosivuilla käyttökululaskelmia, joiden avulla voi helposti vertailla kustannuksia eri käyttövoimien välillä, Lintulaakso kertoo.

Toyota Proace -tuoteperhe kattaa kolme kokoluokkaa: Proace City, Proace ja Proace Max.

Suurin malli, Proace Max, tarjoaa poikkeuksellista muunneltavuutta – kolme koripituutta, kolme korkeutta ja jopa 17 m³ kuormatila tekevät siitä tehokkaan ja monikäyttöisen työvälineen.

Saatavilla on myös alustaversio, dropside-malli alaslaskettavilla reunoilla sekä 4,25 tonnin kevytkuorma-auto, jotka laajentavat käyttömahdollisuuksia entisestään.

– Proace Max on uusin lisäys Toyotan jo entuudestaan kattavaan hyötyajoneuvovalikoimaan. Se tarjoaa vaihtoehdon isomman kokoluokan pakettiautoa etsiville, Lintulaakso sanoo.

– Proace Maxin myötä pystymme tarjoamaan asiakkaille paljon uusia käyttötarkoituksia, joihin pienemmät pakettiautot eivät taivu samalla tavalla. Uutuusmalli vastaa kasvavaan kysyntään erityisesti niillä toimialoilla ja käyttötarkoituksissa, joissa tilavuus, kantavuus ja muunneltavuus ovat keskeisiä vaatimuksia.

Lintulaakso kertoo, että Proace Maxista on rakennettu esittelykäyttöön jopa retkeilyauto erillisellä muutostyöllä.

– Siellä on levitettävät nukkumapaikat ja silti jää vielä paljon tilaa kuljetukseen.

Ennen kaikkea Lintulaakso haluaa korostaa malliston monipuolisuutta ja laajuutta – jokaiselle löytyy varmuudella omaan käyttötarkoitukseen sopiva malli, halusipa sitten täyssähkön tai dieselin.

"Proace Maxissa mallin monipuolisuus on yksi tärkeä kilpailuetu verrattuna muihin malleihin."

FAKTAT

Toyota Proace -täyssähkö on Mittariston rekisteröintitilastoissa 1-8/2025 täyssähköisten mallien omassa kokoluokassaan eniten rekisteröity malli.