Toyotan kotilatausasemat

Sähköauton akun lataaminen onnistuu kotioloissa joko pistorasiasta auton mukana tulevalla tilapäislatauslaitteella (virta 8A, jännite 230V, teho 1.8kW) tai kotiasennettavasta latausasemasta. 

Toyota-latausasema on helpoin ja tehokkain vaihtoehto Toyota-sähköauton lataamiseen. Tuotteemme soveltuvat täydellisesti Toyota-autojen turvalliseen lataamiseen ja toimivat saumattomasti yhteen sekä MyToyota-sovelluksen että autosi kanssa. Lisäksi ne mahdollistavat huomattavasti väliaikaislatauslaitetta nopeamman lataamisen. Kaikki Toyota -latausasemat ja oheistuotteet tukevat jopa 22 kW:n tehoista ja kolmivaiheista latausta.

Yleisimmät julkiset latauspisteet sijaitsevat usein paikoissa joissa auto voidaan asioinnin ajaksi jättää latautumaan (esim. kaupat, huoltoasemat ja kauppakeskukset). Julkisten AC-latauspisteiden latausteho on yleensä 11-22 kW.
 

Suurteholatureiksi (DC) kutsutut latauspisteet ovat suunniteltu pääasiassa täyssähköautoja varten ja niiden teho on yleensä 50-150 kW. Suurteholaturit lataavat sähköauton akun nopeammin, ja niitä kannattaa hyödyntää etenkin matka-ajossa.

Vaihtovirta (AC) on sähkövirtaa, jonka suunta muuttuu ajan funktiona ja jota käytetään kotitalouksien ja useimpien julkisten latauspisteiden sähköverkoissa. Sähköauton sisäinen laturi muuntaa vaihtovirran tasavirraksi, jota akku voi varastoida. AC-lataus on yleensä hitaampaa, ja sitä käytetään esimerkiksi kotilatauksessa.

Tasavirta (DC) on sähkövirtaa, jonka suunta ei muutu, eli virta kulkee virtapiirissä kokoa ajan samansuuntaisesti. DC-latausasemilla (pikalatauspisteet) sähkö muuntuu jo asemassa tasavirraksi, jolloin se voidaan syöttää suoraan akkuun ilman auton sisäisen laturin muunnosta. Tämä mahdollistaa nopeamman latauksen, ja DC-latausta käytetäänkin pääasiassa pikalatausasemilla.

Vaihtovirtaa voi saada yleisimmin yhdestä tai kolmesta vaiheesta. Vaiheiden määrä vaikuttaa latauksen nopeuteen. Tämä on tärkeää ymmärtää etenkin kotona ladattessa tai kotilatausaseman hankintaa suunnitellessa.

Esimerkiksi 230 V kodin pistorasiasta saa yhdestä vaiheesta niin kutsuttua yksivaiheista vaihtovirtaa. Jos lautausta haluaa nopeuttaa, tarvitaan yleensä kotilatausasema. Tällöin virtaa tulee yleensä yhdestä tai kolmesta vaiheesta. Kolmivaiheista latausta käyttämällä virtaa saadaan enemmän, vaikka jännitteen määrä pysyy samana. Tällöin latauksen teho kolminkertaistuu. Jotta auto voisi hyödyntää edellä mainittua kolmikertaista tehoa, pitää myös auton sisäisen latauslaitteen tukea kolmivaihevirtaa.

MyToyota-sovellus näyttää julkisten latauspisteiden sijainnit. Latauspalveluja tarjoavien osapuolten mobiilisovelluksien, erilaisten verkkosivujen tai auton mediakeskuksen kautta voi tapauksesta riippuen seurata yleensä seuraavia ajankohtaisia tietoja:

• Latausasemien sijainti
• Vapaat/käytössä olevat latauspisteet
• Latausaseman maksimitehokapasiteetti (jaetaan usein lautauspisteiden kesken)
• Latauspistekohtainen maksimilatausteho (voi vaihdella)
• Hintatiedot (voivat vaihdella joissain tapauksissa vuorokauden tai kellonajan mukaan)
• Joutoaikamaksun suuruus (joillain latausasemilla käytössä oleva lisämaksu, joka astuu voimaan tietyn ajan kuluttua)

Lataus aktivoidaan yleensä joko latausverkostokohtaisella mobiilisovelluksella tai RFID-tunnisteen avulla. 

Eri tahot tarjoavat mobiilisovelluksia oman latausverkostonsa ja/tai toisen toimijan latausverkoston käyttöön. Mobiilisovelluksien kautta ladatessa käyttäjän ei tarvitse ensimmäisen kerran jälkeen syöttää erikseen maksutietojaan, jos ne on tallennettu valmiiksi. Latauksen aloitus, seuranta ja lopetus hoituvat saman sovelluksen kautta ja lasku toimitetaan esim. sähköpostiin tai tallennetaan sovelluksen arkistoon.
 

RFID-tunniste on palveluntarjoajalta tilattavat tunniste (esim. kortti tai avaimenperä), jolla kyseiseen palveluun kuuluvat latauspisteet voidaan aktivoida käyttöön. 

Ladattavien autojen täysi potentiaali ja ominaisuudet ovat täysimittaisesti käytössä aina kun akun varaustaso on riittävän korkealla. Matala akun varaustaso saattaa aktivoida erilaisia sähkön riittävyyttä varmistavia ominaisuuksia, jotka puolestaan rajoittavat auton toimintoja. Täyssähköautoa onkin suositeltavaa ladata aina, kun latausmahdollisuus on helposti saatavilla.

Ladattavan hybridin omistajalle suositellaan täysin samaa latausmenenettelyä kuin täyssähköauton omistajalle. Säännöllinen lataus tekee ajosta edullisempaa, hiljaisempaa ja merkittävästi ympäristöystävällisempää ja tuo ladattavan hybridin täyden potentiaalin esiin.

Kylmät pakkaslämpötilat saattavat rajoitta ajoitetun latauksen käyttöä, sillä auton on priorisoitava akun sopivan lämpötilan ylläpitoa. Tällaisissa olosuhteissa lataus saattaa alkaa heti, jotta alkun lampötila voitaisiin palauttaa suotuisemmalle tasolle. Toimenpide pidentää akun ikää.

Toyotan latausverkosto antaa pääsyn yhteen Euroopan suurimmista latausverkostoista. Voit etsiä latausasemia ja katsoa kunkin latausaseman tiedot, kuten käytettävyyden, latausnopeuden ja pistoketyypit reaaliajassa.

 

Tilauksen yhteydessä näet lisäksi lataushinnat, voit avata latausaseman lukituksen sovelluksellasi tai RFID-kortillasi ja käynnistää latausistunnon. Saat kuukausilaskun kaikista latausistunnoista kunkin kuukauden lopussa. Voimme käyttää ulkopuolisia kumppaneita tämän palvelun tarjoamiseksi. Jotkin henkilötiedot, kuten VIN-numero (ajoneuvotunnus), käyttäjätunnus, sopimuksen tunnus ja alkamispäivä, siirretään kumppaneillemme.

Toyotan latausverkko tarjotaan yhteistyössä teknisten kumppaneidemme kanssa, ja siihen sovelletaan lisäehtoja ja tietosuojailmoitusta.