Toyotan sähköautomallisto

Sähköautolla ajaminen on taloudellista, erityisesti jos auton akkua ladataan kotona. Sähköauton taloudellisuutta voi lisätä hyödyntämällä  Eco-ajotilaa, jolloin minimoit energiankulutuksen ja maksimoit sähköajokantaman.

 

Eco-ajotilassa sähkömoottori antaa hiukan vähemmän energiaa eikä autosi reagoi niin herkästi kaasupolkimen painalluksiin. Hyödynnä Eco-ajotilaa etenkin kaupunkiajossa, jossa ajetaan alhaisemmilla nopeuksilla eikä tehoja tarvita niin paljon.

 

Ehjät ja hyväkuntoiset renkaat eivät ole pelkästään turvallisuustekijä, vaan niillä on vaikutusta myös sähköautosi energiankulutukseen ja tehokkutteen. Huolehdi myös renkaiden oikeista rengaspaineista, sillä liian matalat paineet lisäävät energian kulutusta.

Kuten tavanomaistenkin autojen kohdalla, myös sähköautossa on kuluvia osia - kuten pyyhkijän sulat, jotka täytyy aika ajoin vaihtaa. Lisäksi sähköauton jäähdytysneste on vaihdettava säännöllisesti, jotta akusto pysyy kunnossa.

Sähkö hinnoitellaan kilowattituntien perusteella, ja maksamasi hinta riippuu siitä, paljonko sähkö maksaa alueellasi. Arvioidaksesi lataamisen kustannukset, kerro sähkön kilowattitunnin hinta autosi akun koolla.

 

Latauspalvelun tarjoajasta riippuen julkisilla latausasemilla hinta määräytyy ladattujen kilowattituntien tai laturilla vietetyn ajan perusteella. 

Yleisimmät julkiset latauspisteet sijaitsevat usein paikoissa joissa auto voidaan asioinnin ajaksi jättää latautumaan (esim. kaupat, huoltoasemat ja kauppakeskukset). Julkisten AC-latauspisteiden latausteho on yleensä 11–22 kW. Suurteholatureiksi (DC) kutsutut latauspisteet ovat suunniteltu pääasiassa täyssähköautoja varten ja niiden teho on yleensä 50–150 kW. Suurteholaturit lataavat sähköauton akun nopeammin, ja niitä kannattaa hyödyntää etenkin matka-ajossa.

Täyssähköautomme ovat aivan yhtä luotettavia ja pitkäikäisiä kuin muutkin mallimme, edellyttäen, että niitä huolletaan vuosittain. Kuten kaikki Toyota-autojen osat, myös sähköautojemme akustot on suunniteltu kestämään. Vielä 10 vuoden käytön ja miljoonan ajetun kilometrin jälkeen akustot kykenevät saavuttamaan vähintään 70 prosenttia alkuperäisestä suoritustasosta.

Sähköautojen hankintahinta on usein tavanomaisen auton hankintahintaa korkeampi, mutta alhaisten käyttökustannusten ja verohuojennuksien vuoksi kokonaiskustannukset ovat usein jopa tavanomaista autoa edullisemmat.

Euroopassa ja kaikkien Euroopassa myytyjen Toyota-mallien standardi on seuraava:
 

• vaihtovirralle Type 2 -pistoke (Mennekes)
• sekä vaihto- että tasavirralle CCS2-pistoke

Täyssähköautot ovat suunniteltu toimimaan myös Suomen talviolosuhteissa. Sähköautot lämpenevät talvella useimmiten polttomoottoriautoja nopeammin/tehokkaammin, koska niissä on yleensä ilmalämpöpumppu ja/tai erittäin suuritehoinen sisäilman lämmitysvastus.
 

Kylmissä olosuhteissa auton sisätilojen ja akuston lämmittämiseen tarvitaan luonnollisesti enemmän energiaa, jolloin maksimaalinen toimintamatka sähköllä luonnollisesti lyhenee. Kovilla pakkasilla auton säännöllisen latauksen merkitys korostuu.

Kaikille autoille tehtävä tyyppihyväksyntä määrittää viime kädessä, saako autolla vetää kuormaa tai lastata painoa katolle. Mahdollinen vetomassa löytyy aina rekisteröintitodistuksesta ja toisinaan myös käyttöohjekirjasta.
 

Toyota bZ4X-mallin perävaunumassa (jarrullinen perävaunu) on 750 kg.

Tutustu Toyota-mallien hinnastoihin täällä. Erilaisista rahoitusvaihtoehdoista voi lukea lisää Toyota Rahoitus. KINTO Flex puolestaan on auton kuukausitilauspalvelu, jonka kautta saat oman auton tarjoaman vapauden huolettomasti vain kuukauden sitoutumisajalla ja yksinkertaisella automaattisesti maksukortiltasi veloitettavalla kuukausihinnalla.

Toyotan sähköpakettiauto on hyvä ja kustannustehokas vaihtoehto perinteiselle polttomoottorimallille. Mallistosta löytyy niin ketterä ja tiloiltaan muunneltava pienpakettiauto Proace City EV kuin isompaan kuljetustarpeeseen sopiva Proace Max EV.
 

Erinomaisen kuljetuskapasiteetin (jopa 17 m³) tarjoava Proace Max EV on varustettu segmenttinsä suurimalla, 270 hv:n (200 kW) akulla, ja tämä täyssähkömalli tarjoaa jopa 420 km:n toimintamatkan. 
 

Proace EV -mallissa loistava kuormauskapasiteetti yhdistyy kattavaan varusteluun sekä reiluun sähköajokantamaan. 75 kWh:n akusto on parhaimmillaan ladattavista tyhjästä 80 %:n varaustasoon n. 30 minuutissa 100 kW:n pikalatausasemalla. Mallin sähkömoottorin maksimiteho on 100 kW ja maksimivääntö 260 Nm.
 

Kompakti sähköpakettiauto Proace City EV on erinomaisen näppärä työkalu esimerkiksi jakelukäyttöön. Pieni kääntösäde ja kuitenkin suuri tavarankuljetuskapasiteetti yhdistettynä pieniin käyttökuluihin tekevät tästä sähkömallista todellisen monitaiturin.