Vuonna 2014 esitelty ensimmäisen sukupolven Toyota Mirai toi vetykäyttöisen polttokennoauton yhdeksi vaihtoehtoiseksi tulevaisuuden liikkumisratkaisuksi. Sen toimintamatka ja tankkausaika olivat lähellä perinteisten polttomoottoriautojen ominaisuuksia, ja ajonaikaiset päästöt olivat vettä (esimerkiksi Toyota Mirain ajonaikaiset CO₂-päästöt 0 g/km, WLTP). Toisen sukupolven Mirai jatkoi teknologian kehitystä entistä pidemmälle. Se on osa Toyotan pitkäjänteistä työtä vaihtoehtoisten voimalinjaratkaisujen kehittämiseksi.
*Sähköajokantama ja sähkönkulutus on mitattu WLTP-standardin mukaisesti kontrolloidussa ympäristössä. Toteutuneet arvot saattavat poiketa mitatusta. Sähköajokantamaan ja sähkönkulutukseen vaikuttavat ajotapa sekä muut tekijät, mm. lämpötila, tieolosuhteet, liikenne, ajoneuvon kunto, varustelu, kuorma ja matkustajien määrä.
Mirain sydän on ainutlaatuinen polttokenno- ja hybriditeknologian yhdistävä TFCS-järjestelmä (Toyota Fuel Cell System). Kolmikerroksisiin vetysäiliöihin varastoitu vety muuntuu polttokennoissa tapahtuvan kemiallisen reaktion seurauksena sähköksi, jota käytetään auton liikuttamiseen. Auton täyteen tankkaaminen kestää vain muutaman minuutin.
Tulos? Ajonaikaisina päästöinä vesihöyryä, jopa 650 kilometrin* toimintamatka ja poikkeuksellinen voiman tunne ja hiljaisuus.
Mirai näyttää tietä tulevaisuuteen. Koe ajaminen täysin uudella tavalla.
Huippuunsa hiottu vetyteknologia ei tuota ajonaikaisia CO₂-päästöjä (esimerkiksi Toyota Mirain ajonaikaiset CO₂-päästöt 0 g/km, WLTP), mutta kehitys ei pysähdy tähän. Mirain kaltaiset polttokennoautot ovat vasta alku matkallamme. Vetyä hyödynnetään jo niin maalla kuin merelläkin mm. polttokennotrukeissa, kuorma-autoissa, linja-autoissa sekä maailman merillä seilaavalla ainutlaatuisella Energy Observer -aluksella, joka tuottaa oman energiansa.
