Toyotan rallitallin, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamin (TGR-WRT), kotipesä on ollut jo vuosia Jyväskylässä. Yhteistyö kaupungin kanssa ulottuu myös vetyteknologian kehitykseen, ja se näkyi elokuun alun ralliviikonloppuna isosti.
Paviljongin huoltoparkissa kävijät pääsivät tutustumaan laajaan Toyota-mallistoon, jossa kiiltelivät vieretysten hybridit, lataushybridit, täyssähköautot ja vetyautot. Moni pysähtyi myös Toyotan osastolla, jossa sai maistaa vetykäyttöisen polttokennoauto Toyota Mirain tuottamalla sähköllä valmistettua hattaraa ja ottaa tekoälyselfien rallitähtien kanssa.
Näkyvyyttä Toyotalle toi myös Suomen MM-rallin virallinen autoyhteistyökumppanuus. Toyota Auto Finland toimitti tapahtumajärjestäjä AKK Sportsin käyttöön sen rallien aikana tarvitsemat henkilö- ja pakettiautot.
Lisäksi Toyota oli näyttävästi esillä erikoiskokeiden varsilla ja huoltoparkissa. Tuttu ellipsilogo vilahteli niin suoja-aidoissa kuin jättimäisissä mainoslakanoissa, jotka peittivät Paviljongin huoltoparkkia reunustavien rakennusten seiniä.
Toyota kutsui Jyväskylään useita vierailijaryhmiä, jotka pääsivät kokemaan tapahtumassa monenlaisia elämyksiä.
Esimerkiksi, Special Olympics -urheilijoiden ryhmä pääsi tutustumaan TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamin tiloissa ralliautojen huoltoon. He tapasivat myös tallin tähtikuljettajia, kuten Kalle Rovanperän ja Sami Pajarin.
Ohjelmaan kuului lounas rallitallin omassa ravintolassa sekä tutustuminen Toyotan osastoon huoltoparkissa. Vierailun kruunasivat vieraiden saamat TGR-WRT:n fanituotekassi ja rallipassi, jolla pääsi seuraamaan kaikkia Suomen MM-rallin erikoiskokeita.
”On tosi hieno fiilis olla kannustamassa suomalaisia Toyota-kuskeja. Toivon, että Kalle voittaa, kun hänellä oli täällä viime vuonna epäonnea”, Special Olympics -joukkueen lumikenkäilijä Sami Korhonen totesi lounaspöydässä.
Vetyautoista puhutaan paljon autoilun tulevaisuuden visiona, mutta Toyotalle vetyvoimalinjat ovat jo tätä päivää. Vetyauto Toyota Miraita on Suomessa saatavana yritysasiakkaille suunnatulla KINTO One Huoltoleasingillä (Opens in new window). Myöhemmin myös kuluttajat voivat hankkia Toyota Mirain käyttöönsä Kinto Flex -sopimuksella (Opens in new window).
Toyota Auto Finlandin tiedotuspäällikkö Pekka Karvisen mukaan Toyota Mirain konepelti kätkee alleen 330 polttokennoa. Sähkömoottori sijaitsee taka-akselilla ja kolme yhteensä 140 litran vetysäiliötä on sijoitettu ohjaamon alle.
Ihanneolosuhteissa Toyota Mirai kulkee yhdellä tankkauksella yli 700 kilometriä, joten auto sopii myös paljon ajavalle. Vetytankkauspisteitäkin on Suomeen suunniteltu jo useampia, yhtä rakennetaan Jyväskylään parhaillaan.
”Jos suunnitellut tankkausasemahankkeet toteutuvat, Suomen tieliikenteessä voi olla vuoden päästä jo kymmeniä Toyotan Mirai -vetyautoja”, Karvinen visioi.
Uutuutena Toyotalla oli huoltoparkissa esillä myös kaksi vetyvoimalinjalla varustettua konseptimallia: Toyota Hilux H2 -avolavapakettiauto ja rallikäyttöön kehitetty GR Yaris Rally 2 H2 Concept, jonka TGR-WRT lanseerasi Suomen MM-rallin aattona.
Vedyllä toimiva GR Yaris Rally 2 H2 Concept nähtiin myös tositoimissa, kun TGR-WRT:n tallipäällikkö Juha Kankkunen ajoi sillä näytösluontoisesti Suomen MM-rallin Harjun erikoiskokeella.
”GR Yaris Rally2 H2 Concept on TGR-WRT:n Jyväskylässä kehittämä ja rakentama ralliauto, jonka 1,6-litrainen polttomoottori käyttää bensiinin sijaan paineistettua vetyä. Auton päästöt ovat hyvin lähellä nollaa. Se onkin Toyotan visio tulevaisuuden ralliautosta”, Karvinen sanoo.
Toyotan laajasta sähköistetystä mallistosta huoltoparkissa esillä olivat myös juuri uudistunut täyssähköinen Toyota bZ4X, täysin uusi täyssähköautomalli Urban Cruiser, vetykäyttöinen polttokennoauto Toyota Mirai, RAV4 Plug-in Hybrid ja Toyota C-HR Hybrid.
Toyotalla on vahva rooli urheilun tukijana. Hyvä esimerkki tästä on Toyota Auto Finlandin työ kehitysvammaisten liikunta- ja urheilujärjestö Special Olympicsin pitkäaikaisena tukijana.
”Pääasiallisena tavoitteenamme on tukea Special Olympics -urheilijoiden harjoittelua valtakunnallisesti, esimerkiksi rahoittamalla harjoitusleirien järjestämistä. Meillä on kuitenkin ollut perinteenä kutsua urheilijoita myös vieraaksemme ralleihin ja tarjota heille näin ikimuistoisia kokemuksia”, Toyota Auto Finlandin markkinointiviestinnän päällikkö Satu Krökki kertoo.
Tänä vuonna Toyotan vieraina olivat Special Olympics -urheilijoista taitoluistelijaveljekset Ville ja Iiro Nuottajärvi, hiihdossa ja melonnassa kilpaileva Vilma Koskinen sekä lumikenkäilyssä menestynyt Sami Korhonen. Mukaan kutsuttiin myös hiihdossa meritoitunut paralympiaurheilija Inkki Inola.
Hiihdossa ja rallissa jotain samaa
Inkki Inolan mielestä oli hienoa päästä kurkistamaan ralliautoilun kulisseihin ja tarkastella, miten hiihdon ja rallin kilpailutapahtumat eroavat urheilijan näkökulmasta toisistaan.
”Aistin rallikuskeissa samanlaisen keskittyneisyyden kuin itsellänikin on hiihtokisoissa. Erikoiskokeelle valmistautuessa fokuksen on oltava 110-prosenttisesti suorituksessa, sillä pienintäkään virhettä ei voi tehdä.”
”Itselläni on pitkälti samanlainen tilanne sprinttihiihdossa. Rallikuskien on pystyttävä kuitenkin pitämään fokus ajamisessa koko pitkän viikonlopun ajan. Tämä on varmasti haastavaa”, Inola pohti.
Varikolta treeneihin
Vilma Koskinen oli saapunut ralleihin veljensä kanssa. Nuoren naisen tyytyväinen ilme paljasti, että tunnelma on hyvä. Kovin kauaa Koskinen ei kuitenkaan ennättänyt ralleissa viipyä, sillä seuraavana päivänä oli alkamassa melontaleiri Espoossa.
Kiireisiä olivat myös isänsä Arin kanssa paikalle saapuneet Iiro ja Ville Nuottajärvi. Special Olympics -maailmankisojen mitalistiveljekset olivat suuntaamassa seuraavana päivänä Seinäjoelle jääharjoituksiin. Nuorten miesten leveät hymyt kuitenkin osoittivat, että rallitunnelmasta ehdittiin pysähtyä nauttimaan.
”Hyvältä maistuu hattara”, huudahti Iiro ja haukkasi Toyota Mirai -vetyauton tuottamalla sähköllä valmistettua pehmeää herkkua.
”Ja vetyauto näyttää hienolta”, lisäsi Ville iloisesti naurahtaen.
