Sähköauton akun rakenne ja toiminta
Sähköauton voimansiirtoarkkitehtuuri koostuu seuraavista osista:
- sisäänrakennettu laturi (OBC) korkeajänniteakussa
- sähkömoottori ja tehonohjausyksikkö (PCU) ja
- yksivaihteinen vaihteisto.
Akkuyksikköön kerääntyvä sähkö toimittaa energiaa sähkömoottorille, joka kääntää renkaita.
Sähköautoissa yleisimmin käytetty korkeajänniteakku on litiumioniakku. Toyotan täyssähköautoissa akusto on sijoitettu siten, että auton painopiste on matalalla parantaen näin ajoneuvon kokonaisvakautta.
Korkeajänniteakun lisäksi sähköautoissa on myös matalajänniteakku eli tavallinen 12 V:n akku, jota käytetään vain lisälaitteiston (mm. valaistus, multimedia) virtalähteenä.