Ota yhteyttä Toyotaan Löydä jälleenmyyjäsi Tilaa Toyota Uutiskirje Toyota sanasto

Uusi Toyota Mirai

Vetyautojen edelläkävijä

Uusi Toyota Mirai

Vetyautojen edelläkävijä

Uusi Toyota Mirai

Vetyautojen edelläkävijä

Kaikki, mitä sinun tulee tietää uudesta vetyautostamme

Mirai – joka kirjaimellisesti tarkoittaa tulevaisuutta japanin kielellä – näyttää tietä uuteen moottoriajoneuvojen aikakauteen.

Mirai, joka tuottaa voimaa sähkömoottoriinsa vedystä ja jonka pakoputkesta tulee vain vettä ja lämpöä, on paitsi äärimmäisen ympäristöystävällinen myös äärimmäinen mukava ja tyylikäs auto. Se tarjoaa kaikkea sitä, mitä seuraavan sukupolven autolta voi odottaa: erottuvan ja tyylikkään ulkoasun, ajamisen nautintoa, erinomaisen käsiteltävyyden ja sähkömoottorin tuottaman voimakkaan, mutta hiljaisen kiihtyvyyden.

Teknologinen vallakumous

Mirai hyödyntää Toyotan omaa, polttokennoteknologian ja hybriditeknologian yhdistävää TFCS-polttokennojärjestelmää. Järjestelmä rakentuu Toyotan omista komponenteista, ml. Toyotan omat polttokennot, jännitteenmuuntaja ja korkeapainesäiliöt vedylle.

Miten se toimii

TFCS-järjestelmä on energiatehokkaampi kuin perinteinen polttomoottori. Järjestelmä ei myöskään tuota lainkaan pakokaasupäästöjä ajon aikana. Ajaminen on vähintään yhtä mukavaa kuin perinteisellä bensiinimoottorilla varustetulla autollakin, ja tankin täyttäminen kestää vain noin kolme minuuttia. Ajokokemuksen täydentää pitkä toimintasäde. Järjestelmä rakentuu Toyotan omista komponenteista, ml. Toyotan omat polttokennot, jännitteenmuuntaja ja korkeapainesäiliöt vedylle.

Energiantuotanto

Miraissa käytettävä Toyotan uusi polttokenno tuottaa 114 kilowatin tehon (155 hv). Energiatuotannon tehokkuutta on nostettu hyödyntämällä polttokennossa hienojakoisia 3D-kanavistorakenteita, jotka varmistavat tasaisen energiantuotannon kennojen pinnoilla. Kompaktikokoiset kennot tarjoavat maailman johtavan voimantuotannon tiheyden, 3,1 kW/l.

Uusi, kompakti, erittäin tehokas ja korkean kapasiteetin omaava jännitteenmuuntaja on kehitetty muuntamaan polttokennojen tuottama energia jopa 650 voltin jännitteeksi. Aiempaa korkeamman jännitteen ansiosta sähkömoottorin kokoa on voitu pienentää ja polttokennojen määrää vähentää – tuloksena on pienempi, mutta tehokkaampi polttokennojärjestelmä, ja alhaisemmat tuotantokustannukset.

Erinomainen käsiteltävyys ja hiljainen ajonautinto

Korketehoiset vetykennot ja tarkkaan optimoitu akun tehonsäätö antavat virtaa sähkömoottorille ja takaavat hyvän moottorivasteen kaikilla nopeuksilla. Vääntö tuntuu välittömästi kuljettajan painaessa kaasupoljinta, ja sen jälkeen kiihdytys jatkuu tasaisena.

Monet keskeiset komponentit, kuten vetykennot ja vetysäiliöt, on sijoitettu keskitetysti auton pohjalevyn alle. Osien sijoittelun ansiosta auton painopiste on saatu mahdollisimman alas, ja paino jakautuu optimaalisesti auton etu- ja takaosaan. Jäykkä korirakenne erityisesti takajousituksen ympärillä lisää entisestään Mirain erittäin vakaata käsiteltävyyttä ja ajamisen mukavuutta.

Koko pohjan mittainen kotelointi ja aerodynaamisesti suunniteltu alustarakenne vähentävät ilmanvastusta edesauttaen polttoainetaloudellisuutta ja vakaata käsiteltävyyttä. Takavalojen yhteyteen sijoitetut vakaimet parantavat vakaata ajettavuutta entisestään.

Ajaminen Mirailla on huomiota herättävän hiljaista. Se on seurausta sähkömoottorin käytöstä ja vähäisestä tuulensuhinasta. Lisäksi kaikki korin osat on äänieristetty tehokkaasti, ja erilaisia ääntä vaimentavia materiaaleja on käytetty mahdollisimman tehokkaasti matkustamossa – mm. tuulilasi ja sivuikkunat ovat ääntä eristävät.

Jarruavustin-ajotila hyödyntää tehokkaasti – ja parantaa jarruvoimaa, mikäli kuljettaja haluaa laskea huomattavissa määrin ajonopeutta esim. pitkillä alamäkiosuuksilla.

Vetytulevaisuus

Vaihtoehtoisen energianlähteen löytäminen tarve fossiilisille polttoaineille on ilmiselvä ja todellinen. Me Toyotalla uskomme, että vety on suunta tulevaisuuteen. Se on maailmankaikkeutemme yleisin alkuaine, ja sitä löytyy lähes kaikesta aina vedestä kasvillisuuteen. Sen avulla tuotetaan jo nyt energiaa koteihimme ja rakennuksiimme. Nyt on koittanut aika, jolloin se voi tuottaa energiaa myös autoteollisuuden tarpeisiin.

Kemiallinen reaktio

Kun Miraihin tankataan vetyä, kaasu matkaa kolmikerroksisiin vetysäiliöihin, joihin valmistuksessa on käytetty mm. hiilikuitulujitemuovia. Kun autolla ajetaan, ilmaa johdetaan auton etuosan ilmanottoaukkojen kautta polttokennoihin, ja samalla vetysäiliöistä virtaa sinne vetyä. Polttokennoissa tapahtuvan kemiallisen reaktion seurauksena syntyy sähköä. Kun kuljettaja asettaa jalkansa kaasupolkimelle, sähkö lähetetään polttokennosta moottoriin – ja tiedätkö muuten mikä on tämän prosessin ainoa sivutuote? Vesi, joka poistuu kätevästi pakoputken kautta.

Itse asiassa voi sanoa, että uusi Mirai jättää jälkensä jättämättä jälkiä.

Mirai esitellään valikoiduilla markkina-alueilla Euroopassa (Iso-Britannia, Saksa ja Tanska) syksyllä 2015.

Tulevaisuus on täällä, ja sen nimi on Mirai.

Galleria

Lue lisää:

Näytä kaikki (8) Näytä kaikki (8)

Toyota vuoden 2017 Geneven autonäyttelyssä Toyotalla on laaja kattaus mielenkiintoista nähtävää suuressa Geneven autonäyttelyssä. Kävijät saavat ensisilmäyksen dynaamisesta uudesta Yarisista, pääsevät ihailemaan sen vauhdikasta sukulaista Yaris GRMN:a ja hämmästyvät radikaalista i-TRIL -konseptista.

Uusi yksilöllinen erottuva AYGO. Vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä Toyotan osaston valloitti uusi AYGO.

Ympäristöteknologioiden strategia 1900-luvulla tapahtunut maailmanlaajuinen teollistuminen ja teknologian kasvu sekä autoistuminen ja väkiluvun kasvu johtivat siihen, että fossiilisten polttoaineiden kulutus kasvoi valtavasti. Tänä päivänä meillä on kolme ympäristöön ja energiaan liittyvää haastetta: öljyn korvaavan energiamuodon löytäminen, hiilidioksidipäästöjen pienentäminen ja ilmansaasteiden ehkäiseminen.

Seuraavan sukupolven ajoakut Hybridimalliemme suosion lisääntymisen ja täyssähköautojen käytön odotetun kasvun vuoksi olemme alkaneet kehittää tulevaisuuden autojen akkutekniikkaa.

Polttokennoteknologia Polttomoottorin käytön sijaan polttokennoautossa (Fuel Cell Vehicle, FCV) on voimanlähteenä yksikkö, joka tuottaa sähköä vedystä ja ilman sisältämästä hapesta.

Kierrätysprosessi strategia Elämme kertakäyttöyhteiskunnassa, jossa jokapäiväiset tavarat kuten ruoka-annokset ja partaterät ovat yksittäispakattuja. Aikanaan aarteiksi luoteltavat tuotteet, kuten kamerat ja matkapuhelimet, voidaan heittää ohi mennen roskikseen.

Ympäristö Olemme useiden vuosien ajan tehneet paljon töitä vähentääksemme automalliemme aiheuttamia ympäristövaikutuksia. Vuonna 1997 esitellyn ensimmäisen hybridimallimme, Toyota Priuksen myötä saavutimme tärkeän virstanpylvään. Siitä lähtien olemme olleet autoalan johtoasemassa hybridi-, pistokehybridi- ja polttokennoautojen kehitystyössä.

Elinkaariajattelu Muotoilijoidemme tyylittelemät nykyaikaiset korimuodot ja insinöörien huippuunsa hiotut tekniset parannukset ajomukavuuden ja taloudellisuuden saralla autonomistajien miellyttämiseksi ovat vain osa siitä työstä, joka on tehty uutuusmallin ympärillä sen lipuessa autoliikkeen esittelytilaan.

Uusi yksilöllinen erottuva AYGO. Vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä Toyotan osaston valloitti uusi AYGO.

Seuraavan sukupolven ajoakut Hybridimalliemme suosion lisääntymisen ja täyssähköautojen käytön odotetun kasvun vuoksi olemme alkaneet kehittää tulevaisuuden autojen akkutekniikkaa.

Polttokennoteknologia Polttomoottorin käytön sijaan polttokennoautossa (Fuel Cell Vehicle, FCV) on voimanlähteenä yksikkö, joka tuottaa sähköä vedystä ja ilman sisältämästä hapesta.

Toyota palveluksessasi

Evästeiden käyttöehdot

Käytämme evästeitä sivuillamme tarjotaksemme käyttäjille parempaa palvelua. Jos hyväksyt evästeiden asettamisen koneellesi, voit jatkaa sivuston käyttöä normaalisti. Muussa tapauksessa voit muuttaa evästeasetuksia.

Sulje